Qui Est Georges Le Troisième Homme Dans Le Cockpit D'un Avion ?

Pour piloter un avion de ligne il faut deux personnes, le pilote et le co-pilote. Pour l'instant rien de nouveau. Sauf qu'il existe une 3ème personne, presque invisible et que l'on surnomme dans le jargon aéronautique Georges. Mais pourtant vous en êtes certain, il n'y a pas de 3ème siège dans le cockpit de l'avion ! Évidemment puisque ce 3ème homme n'est autre que le pilote automatique.

Tous les avions modernes disposent d'un système d'aide au pilotage perfectionné, qui permet aux pilotes de maintenir l'altitude, le cap et la vitesse de l'avion. Le pilote automatique est maintenu durant la totalité du vol sauf durant les phases de décollage. Pour le moment, cette manœuvre nécessite l'intervention humaine car le pilote doit prendre en compte l'environnement autour de la piste. Ce programme ne décharge les pilotes ni de leur travail, ni de leurs responsabilités.


Si le premier système de pilote automatique a été crée dans les années 20 et n'a cessé d'évoluer d'année en année, on ne sait pas pourquoi les membres d'équipage l'ont surnommé par le prénom Georges. Toujours est-il que le PA est essentiel dans l'aviation commerciale, car indispensable en vol de croisière à 10 000 mètres. A cette altitude, l'avion n'est plus précisément contrôlable par les pilotes car la densité de l'air est faible et la vitesse élevée.

Néanmoins, prendre un vol de Paris à Séville ou même un vol Rennes - Marseille sans pilote relève de l'impossible, ceux-ci étant indispensables pour organiser le vol, surveiller les paramètres, communiquer avec la tour de contrôle... On est donc encore loin d'un avion piloté uniquement par ordinateur.