7 Secrets Que Les Pilotes Vous Cachent Sur Leurs Conditions De Travail Dans Le Cockpit

1. Ils ont très peu de temps pour manger
Toute la journée, les pilotes doivent enchaîner les vols, et parfois au détriment de leur pause déjeuner. Et lorsqu’ils prennent le temps de se restaurer, cela peut parfois occasionner des retards. Pensez à l’estomac du pilote la prochaine fois que vous râlerez parce que votre vol Paris Dakar sera en retard.

2. Les livres et magazines sont interdits
Afin que les pilotes ne soient pas distraits pendant un vol Paris Singapour, les livres, journaux et magazines ne sont pas autorisés dans le cockpit. Une règle valable chez la majorité des compagnies aériennes. Le tricot et la musique n’ont également pas leur place dans cette partie de l’avion.

3. Ils ne vous donnent pas toutes les infos sur le déroulement du vol
Au décollage de votre vol Paris Athènes, le pilote vous donne quelques informations sur la ville d’arrivée (météo, durée de vol, heure d’arrivée…) mais s’il se passe un évènement plus « grave » et que vous ou les passagers ne pouvez rien faire pour y remédier, les faits vous seront cachés. Tout dépend des situations bien sûr. Des problèmes techniques arrivent fréquemment en plein vol sans que les passagers ne s’en rendent compte.

4. Ils doivent voler avec le moins de carburant possible
Plus il y a de carburant dans un avion, plus celui-ci sera lourd et consommera. Les pilotes sont donc régulièrement aux commandes d’avions disposant d’une dose minimum de kérosène et doivent faire en sorte que l’avion consomme le moins possible afin qu’il ait assez de carburant jusqu’à l’atterrissage. Une pratique courante chez les low cost.

5. Ils sont épuisés
Lorsque vous effectuez un long trajet en voiture, il vous est conseillé de vous arrêter toutes les deux heures. Mais sur un vol Paris Colombo de 12 heures, cette règle est bien difficile à appliquer pour les pilotes, qui restent éveillés pendant de longues heures.

6. Il y a un troisième siège dans le cockpit
Dans le cockpit il y a un siège réservé au pilote, un second pour le copilote, mais saviez-vous qu'il en existe généralement un troisième rétractable ? Celui-ci est destiné aux inspecteurs de la FAA (Federal Aviation Administration) ou aux stagiaires.

7. Ils ne paient pas leurs vols personnels
Comme leurs collègues, les pilotes bénéficient de certains avantages, comme celui de pouvoir voler gratuitement. Mais, dans les faits, ceux-ci n’en profitent pas vraiment puisqu’il doivent attendre qu’une place se libère sur un vol. Il est donc difficile pour eux de prévoir des vacances à l’avance...