Voilà Pourquoi Il Ne Faut Pas Arriver Trop En Avance à L'aéroport
L’une des règles d’or lorsque l’on prend l’avion, c’est d’arriver avec une certaine avance à l’aéroport... Cependant, s’il est important d’en tenir compte, il ne faut pas arriver « trop » en avance non plus si vous ne voulez pas que votre voyage vire au cauchemar...
S'enregistrer trop tôt = erreur
Que vous réserviez un vol vers Nantes ou un vol Paris Pointe à Pitre, le conseil qui vous est donné est le même : se présenter à l’aéroport au minimum 2 heures avant le décollage. S’il est important de respecter cette consigne pour avoir le temps d’effectuer les formalités d’enregistrement et passer aux contrôles, il ne faut en revanche pas voir trop large et arriver TROP en avance à l’aéroport sous peine de vous retrouver sans bagages à l’arrivée…
Pourquoi ? Tout simplement parce que selon une enquête, les bagages enregistrés trop tôt auraient plus de chance d’être perdus. Les valises des passagers qui se présentent avec trop d’avance sont en effet stockées dans des endroits qui ne sont pas prévus pour cela. De ce fait, elles passent bien souvent à la trappe lors du chargement des bagages dans la soute de l’avion.
D’ailleurs, intéressons-nous au parcours d’un bagage en soute une fois qu’il est enregistré. Dans le film de trois minutes ci-dessous, tourné à l’aéroport d’Amsterdam aux Pays-Bas en 2015, on suit le chemin d’une valise de couleur noire grâce à une caméra.
Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’avant de rejoindre la soute à bagages de l’avion, cette valise passe par une succession de virages, tunnels et pentes sur un tapis roulant à vitesse grand V ou plutôt vitesse « grand huit ». Ce trajet totalement automatisé peut effectivement être comparé à celui d’une montagne russe…
L’Europe, championne de la perte de valises
Rassurez-vous, les pertes de bagages sont peu fréquentes, et d’ailleurs elles sont bien moins nombreuses qu’il y a quelques années même si l’Europe reste championne du monde en la matière. En 2017, on comptait 7 bagages perdus pour 1000 passagers, contre 18,8 pour 1000 en 2007.
Des chiffres communiqués après une enquête de la Sita (une société spécialisée dans les services informatiques pour le transport aérien) et le média spécialisé ATW (Air Transport World).
