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Économisez du temps en prenant un train Narbonne-Montpellier direct : vous n'aurez pas de correspondance entre votre gare de départ et d'arrivée. Une fois sur place, notez que vous aurez plus de probabilité que la météo soit pluvieuse du côté de Montpellier que du côté de Narbonne, avec respectivement 781 mm de précipitations chaque année contre 641 mm. Selon la saison, songez donc à emporter votre parapluie ou votre imperméable !
Les 39 liaisons Narbonne-Montpellier assurées chaque jour vous permettent de préparer au mieux votre départ en voyage. Cette ligne bénéficie d'heures de départ diverses qui donnent la possibilité de rester flexible dans son planning. Il sera en effet possible de partir aussi bien le matin que l'après-midi, avec des départs fixés respectivement à 06h03, à 06h18, à 06h32, à 06h44, à 07h04, à 07h09, à 07h19, à 08h08, à 08h18, à 08h32, à 09h09, à 09h25, à 11h04, à 11h09 et à 11h30 ou encore à 12h09, à 12h44, à 13h04, à 14h09, à 15h09, à 15h27, à 15h32, à 16h04, à 16h09, à 16h30, à 17h04 et à 17h09 et à 17h19. Quant aux départs le soir et la nuit, ils sont planifiés à 18h09, à 18h26, à 18h32, à 18h57, à 19h05, à 19h09, à 20h04 et à 20h09 et à 21h12 ou bien à 05h29 et à 05h49. Le tarif moyen le matin s'élève à 16 euros, celui du soir est de 16 euros tandis que l'après-midi, c'est en moyenne 17 euros que vous aurez à débourser. Le plus intéressant financièrement est de partir la nuit, avec un billet Narbonne-Montpellier à 15 euros en moyenne.
Comment ne pas céder à l'envie d'explorer le monde quand un voyage a une durée de 01h00 en moyenne ? Un trajet si court Narbonne-Montpellier existe ! Alors montez à bord et profitez de la vue que vous aurez à peine le temps de contempler !
Si vous êtes un fan d'histoire, vous aimerez apprendre que votre station de départ, Narbonne (Occitanie), a été mise en service en 1857. Durant l'année 2015, 1,4 million d'usagers ont transité par cette station, dont l'affluence est relativement moyenne. Le bâtiment existant de la gare de Montpellier Saint-Roch est l'oeuvre de l'architecte Charles Didion, qui en a établi les plans et supervisé les travaux. Inauguré en 1845, il succède aux installations antérieures qui remontaient à la mise en service de 1839. Elle bénéficie d'une fréquentation élevée : on y a recensé 8 millions d'usagers du train l'année dernière.

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