Pourquoi Les Pilotes Font-ils Toujours Leur Dernière Annonce 30 Minutes Avant L'atterrissage ?

Occupé à jouer avec votre portable lors d'un vol pour Nantes, ou bien à lire un magazine sur ce vol Marseille - Paris, vous n'avez pas fait attention que plus aucune annonce n'était faite alors qu'il reste encore 30 minutes de vol. Et bien sachez qu'il y a une raison à cela et elle est toute évidente.

Lors du décollage et de l'atterrissage d'un avion, qui sont considérés comme des phases critiques et qui demandent beaucoup d'attention, le pilote ainsi que son co-pilote ont interdiction de parler aux passagers et au reste de l'équipage pendant un laps de temps de 30 minutes avant la fin de la manœuvre. Il ne doivent également pas manger, ni boire durant cette période.


Cette règle de sécurité dite «du cockpit stérile», instaurée par l'aviation civile en 1981, s'applique à toutes les compagnies aériennes. Lors d'une manœuvre effectuée à moins de 10 000 pieds, soit 3 048 mètres, les pilotes doivent s’abstenir de toute activité non essentielle dans le poste de pilotage. Par conséquent ils ne doivent plus converser sur des sujets qui pourraient les distraire et les déconcentrer de leur tâche.

Cette mesure s'applique également au personnel de bord (hôtesses et steward) qui a pour consigne de ne pas parler au pilote 30 minutes avant l'atterrissage sauf bien sûr en cas d'urgence.
Pendant les périodes où la règle du cockpit stérile est appliquée, l'équipage de cabine n’est pas censé contacter les pilotes, mais se concentrer pour préparer les passagers.

Cette règle a vu le jour parce que de nombreux accidents d'avion avaient une cause commune : les distractions des pilotes. Pour exemple, en 1974, un vol d'Eastern Airlines à destination de Charlotte s'est écrasé lors d'une approche par faible visibilité. L'enquête a constaté que les pilotes avaient engagé une conversation sans rapport avec les manœuvres de l'appareil. Ces discussions ont porté sur des sujets allant de la politique aux voitures d'occasion et se sont poursuivies tout au long de l'approche, ce qui a vraisemblablement contribué à l'accident.