Les boîtes noires des avions contiennent de précieuses informations sur le déroulement d'un vol et elles jouent un rôle déterminant en cas de crash car elles sont les seules à pouvoir révéler les détails de l'accident. Mais que savons-nous réellement de ces boîtes noires ? Voici 10 infos à connaître.
1 – Elles ne sont pas noires
Et oui, premier piège ! Les boîtes noires ne sont pas noires. Vous êtes déçu ? Pourtant cela paraît logique, il leur faut une couleur bien plus visible en cas d'accident, c'est pourquoi elles portent la couleur orange. Mais pas la peine d'essayer de les chercher lors de votre prochain
vol Paris – Istanbul, elles sont bien cachées...
2 – Elles portent un autre nom
Le terme de "boîte noire" n'est bien entendu pas le terme officiel utilisé par les professionnels de l'aviation. En effet, le terme technique est : "enregistreur de données de vol et enregistreur de voix" ou plus rapidement "FDR et CVR".
3 – Elles sont là parce que l'erreur est humaine
C'est la principale raison pour laquelle il existe des boîtes noires dans les avions : l'erreur humaine. En effet, plus de 50% des accidents d'avion sont dus à une erreur du pilote. Ces boîtes sont donc indispensables pour détecter les erreurs et essayer de les éviter par la suite...
4 – Elles ne sont pas indestructibles
Malheureusement, les boîtes noires peuvent parfois être gravement endommagées et rendre les enquêtes difficiles.
5 – Elles ont d'abord été obligatoires en Australie
C'est en 1960 après le crash du vol 538 de Trans Australia Airlines que les autorités australiennes ont décidé d'installer des boîtes noires dans tous les avions de toutes les compagnies aériennes commerciales. Les Etats-Unis ont suivi la même procédure 3 ans plus tard.
6 – Elles stockent 25 heures de données de vol
L'enregistreur de données de vol de l'avion est capable de stocker jusqu'à 25 heures d'informations (position de l'appareil, vitesse, niveau de carburant etc...). Alors que l'enregistreur de voix ne peut enregistrer que les deux dernières heures de vol et se ré-enregistre en boucle.
7 – Elles peuvent être localisées jusqu'au fond des océans
Chaque boîte noire contient une balise de localisation sous-marine qui permet aux enquêteurs de la retrouver si l'avion s'écrase dans la mer sur un
vol Paris – Alger par exemple car l'avion survolera la Méditerranée. Une fois sous l'eau, c'est un signal sonore détectable avec un récepteur spécial qui avertit les chercheurs.
8 – Elles sont placées dans la queue de l'avion
On pourrait penser que les boîtes noires sont installées dans le cockpit des avions mais c'est faux. Elles sont positionnées dans la queue de l'avion car c'est à cet endroit exact que l'avion ressent l'impact en dernier.
9 – Elles ont une importante durée de vie
Les boîtes noires sont extrêmement solides. Elles peuvent résister à des incendies allant jusqu'à 1 100 degrés Celsius, à une pression de plus de 2 000 kg pendant 5 minutes et peuvent supporter la pression de l'eau à des profondeurs de 20 000 pieds soit plus de 6 km.
10 – Elles ne sont écoutées que par un comité spécial
Après un crash d'avion, les boîtes noires sont récupérées et transmises à un laboratoire dans lequel seuls des experts (experts de l'industrie, constructeurs d'aéronefs et représentants de la FAA) ont l'autorisation d'analyser les données.
