Billet De Train Angers - Aix En Provence

Un voyage Angers-Aix-en-Provence vous coûtera 54 euros au minimum. Alibabuy vous propose tous les tarifs et heures disponibles pour vous donner la possibilité de sélectionner le ticket Angers-Aix-en-Provence en accord avec vos attentes.
Le trajet Angers-Aix-en-Provence a une durée d'en moyenne 05h54, voilà de quoi vous laisser le temps de vous adonner à différentes activités. Pourquoi ne pas travailler, visionner la dernière série à la mode ou même gagner les bras de Morphée le temps du trajet ? Apportez une collation avec vous, vous risqueriez d'être amené à avoir faim.
Avec un total de 6 départs quotidiens, cette ligne Angers-Aix-en-Provence permet aux usagers d'avoir une certaine flexibilité dans leur emploi du temps. Le matin, 5 trains sont prévus, avec un horaire de départ à 06h45, à 07h44, à 08h14, à 09h46 et à 10h44. De surcroît, vous pourrez partir l'après-midi, grâce à 1 train dont le départ est planifié à 13h33. Partir l'après-midi sera plus avantageux, si vos contraintes vous le permettent, puisque le billet Angers-Aix-en-Provence est à 75 euros en moyenne, contre 86 euros le matin.
Dans le cadre d'un Angers-Aix-en-Provence, vous aurez la possibilité de choisir divers trajets. Ceux-ci comptent au maximum 1 arrêt et 1 ligne est directe. Vous apprécierez certainement le climat d'Aix-en-Provence car l'ensoleillement y est de 2774 heures chaque année, contre 1975 heures à Angers. Songez tout de même à adapter le contenu de votre valise aux températures de saison.
Votre gare de départ, Angers Saint-Laud en région Pays de la Loire, possède un bâtiment voyageurs ouvert au public en 1954. Les usagers du train venaient en ville ou la quittaient néanmoins à cet emplacement dès 1849. En cours d'année 2015, 5,3 millions d'usagers ont transité par cette station, dont la fréquentation est plutôt modérée. Votre arrivée s'effectuera, elle, en gare d'Aix-en-Provence TGV, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur. C'est l'architecte Jean-Marie Duthilleul qui s'est chargé de l'édification du bâtiment, mis en service en 2001. Elle a accueilli 3,6 millions d'usagers à peu près au cours de l'année 2015, un peu moins que les stations à la circulation ferroviaire plus importante.