Venise : Pourquoi Les Paquebots De Croisière Ont-ils Toujours Le Droit D'accoster Dans La Lagune ?

Retour sur cet accident
Dimanche 2 juin, le MSC Opera, un mastodonte de 13 étages, long de 275 mètres et pesant 66 000 tonnes a heurté un quai de Venise après avoir percuté un River Countess, une sorte de bateau-mouche vénitien avec 130 personnes à son bord. Le paquebot a fini sa route en se plantant dans le quai et en ne faisait miraculeusement que quatre blessés.
La catastrophe a été évitée de peu mais cet incident relance les débats sur la présence gênante et dangereuse de ces énormes paquebots de croisière dans la lagune de Venise.

Une problématique qui date
Jusqu'en 2012, il n'était simplement question que du caractère inesthétique de ces géants des mers qui venaient ternir le paysage de la belle cité des Doges. Mais le 13 janvier 2012, le Costa Concordia a coulé devant l'île de Giglio à cause d'un accident stupide, faisant 32 victimes. C'est alors que le gouvernement italien s'est penché sur la question de la dangerosité des ces paquebots dans la lagune car un tel accident à Venise serait une catastrophe sans nom.

Un itinéraire bis pour ces paquebots
Si les avions qui opèrent des vols pour Venise n'ont d'autres choix que de se poser à l'aéroport de Venise Marco-Polo, les bateaux de croisière devraient eux aussi avoir une autre alternative. En effet, dans les années qui ont suivi, une nouvelle loi a été votée pour qu'à partir de 2019, les bateaux de croisière empruntent une nouvelle route au sud de la lagune, celle déjà utilisée par les porte-conteneurs et les pétroliers. Quant aux paquebots les plus imposants, ils étaient attendus à Marghera, une zone industrielle en face de Venise où un nouveau terminal pour les passagers devait voir le jour. Mais il n'en ait rien et les choses se passent toujours de la même façon.

Le mouvement M5S et la Ligue s'opposent
Si rien n'a été fait jusqu'à présent, c'est parce que le parti politique du Mouvement 5 étoiles fondé en 2009, complètement contre les navires de croisière dans la lagune, ne trouve pas de terrain d'entente avec la Ligue qui elle, soutient les commerçants de la lagune et les compagnies de croisière.
Ces dernières affirment même que le passage devant la place Saint-Marc est le moment phare de la croisière, celui que tous les passagers attendent.

Des conséquences dramatiques
Si chaque année, 30 millions de touristes viennent découvrir la Sérénissime en faisant le bonheur des commerces et que les croisières à Venise génèrent à elles seules 283 millions d'euros de retombées, cette surfréquentation abîme la Cité construite sur l'eau et tellement fragile.
Et les conséquences ne sont pas seulement environnementales. En effet, la ville perd chaque année des habitants, excédés par ce tourisme de masse. Ils ne sont aujourd'hui plus que 55 000 contre plus de 100 000 il y a quarante ans.